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1、消聲的基本概念在一個房間、隔聲艙室等封閉空間中，往往需要通風(fēng)、散熱等方面的要求，就需要在室內(nèi)空間中設(shè)計與外界進(jìn)行氣流交換的開口或風(fēng)管。開口或風(fēng)管在實現(xiàn)了室內(nèi)空間與外界的氣流交換外，也形成與外界聲傳播的通道。為了保證使用空間的噪聲指標(biāo)的要求，需要阻隔由此帶來的噪聲傳播。既能允許氣流通暢通過，又能有效阻止或衰減聲能傳播的裝置，統(tǒng)稱為消聲器。消聲和隔聲都是通過降低聲能量傳輸(傳聲損失)來阻礙噪聲傳播的，隔聲是在聲傳遞路徑中采取阻隔的方式來達(dá)到傳聲損失，而消聲是在傳遞路徑中通過聲能量的吸聲消耗或者來回反

噪聲治理首先應(yīng)明確治理的目標(biāo)，然后經(jīng)現(xiàn)場聲學(xué)監(jiān)測、地形及構(gòu)筑物測繪、氣象氣候數(shù)據(jù)采集，再經(jīng)聲學(xué)軟件模擬結(jié)合工程經(jīng)驗，合理選用隔聲、消聲、吸聲以及減振等綜合技術(shù)，經(jīng)反復(fù)模擬計算后確定實施方案，涉及的降噪產(chǎn)品有各類型吸隔聲材料、隔聲門窗以及消聲器等等。工業(yè)降噪的難點(diǎn)主要有：各噪聲源排放特性不一，如何抓住主要聲源，克服噪聲互相疊加帶來的不利影響是確保降噪效果的關(guān)鍵；低頻噪聲以及結(jié)構(gòu)傳聲控制困難；受廠區(qū)構(gòu)筑物布置、地形地貌的影響，給模擬計算的準(zhǔn)確性帶來影響，往往需借助工程經(jīng)驗的判斷；高空聲源以及線源、面源噪聲治理起來難度大、工期長；再有就是噪聲治理的同時，如何滿足生產(chǎn)所需設(shè)備檢修、采光、通風(fēng)等要求，需結(jié)合實際進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計。

本文的內(nèi)容是關(guān)于常見的機(jī)械設(shè)備噪聲來源，非常實用的基礎(chǔ)知識，希望對你的工作有所幫助。關(guān)于機(jī)械設(shè)備噪聲問題，是由于機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時存在不平衡，機(jī)械主軸同心度偏差、各零部件之間尺寸偏差或表面缺陷而相互撞擊、摩擦產(chǎn)生的交變機(jī)械作用力使設(shè)備金屬板、軸承、齒輪或其他運(yùn)動部位發(fā)生振動而輻射出噪聲的聲源稱為機(jī)械設(shè)備噪聲源。下面我們一一例舉來說明各類機(jī)械設(shè)備噪聲源。

風(fēng)冷螺桿熱泵噪聲治理會對整個熱泵機(jī)組進(jìn)行整體和局部的降噪處理。通過對局部設(shè)備的降噪，再使用整體降噪措施，兩者合一實現(xiàn)高效的降噪。提高整個降噪項目的效果。下面我們就來看看風(fēng)冷螺桿熱泵機(jī)組噪聲治理方法。

冷卻塔是用水作為循環(huán)冷卻劑，從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；其冷是利用水與空氣流動接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。

制冷機(jī)組、空壓機(jī)振動屬自激振動，振動噪聲有機(jī)械噪聲、電磁噪聲，影響擾動頻率有電機(jī)轉(zhuǎn)速及電機(jī)的極數(shù)、軸承滾軸的個數(shù)、減速箱的轉(zhuǎn)速及齒輪數(shù)等。其主導(dǎo)因素是電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動導(dǎo)致不平衡振動，電機(jī)轉(zhuǎn)速是計算干擾頻率的基本數(shù)據(jù)。由于變頻器的廣泛應(yīng)用，調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速而改變了曳引機(jī)系統(tǒng)的擾動頻率，也對擾動頻率的構(gòu)成產(chǎn)生較大影響。

風(fēng)機(jī)噪聲通常由空氣動力性噪聲和機(jī)械性噪聲兩部分組成，其中空氣動力性噪聲的強(qiáng)度最大，是風(fēng)機(jī)噪聲的主要來源。風(fēng)機(jī)空氣動力性噪聲主要由回轉(zhuǎn)噪聲和氣流渦流噪聲兩部分疊加構(gòu)成。風(fēng)機(jī)機(jī)械性噪聲主要是風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的不平衡導(dǎo)致結(jié)構(gòu)振動而產(chǎn)生。

針對企業(yè)設(shè)備噪聲以固定噪聲源為主的特點(diǎn)，阻止噪聲傳播的主要包括隔聲、消聲、吸聲、隔振等技術(shù)。隔聲處理有隔聲罩、隔聲屏障等，主要用于集中噪聲源與受聲者的隔離；消聲處理有消聲器、消聲百頁、消聲彎頭等，主要用于治理氣動性噪聲或需要通風(fēng)散熱的噪聲源；吸聲處理通常作為隔聲、消聲等措施的輔助手段，主要起到減少室內(nèi)反射聲能的作用；減振處理如大型設(shè)備的減振基礎(chǔ)及基礎(chǔ)減振器、設(shè)備外殼減振的阻尼涂層、管道減振的管道包扎、彈性吊鉤等。

交通噪聲源控制方法主要有車輛制造部門提高道路車輛、車輛的設(shè)計與制造水平，降低其環(huán)境噪聲排放；交通設(shè)施的建設(shè)需要慎重考慮噪聲現(xiàn)狀的改變和噪聲敏感建筑物的保護(hù)，從線路避讓、建設(shè)形式（如地下、高架、低路塹等）、低噪聲設(shè)置（如低噪聲路面道路；軌道交通采用焊接長鋼軌、經(jīng)過打磨處理的高表面平整度鋼軌，以及減振型軌下基礎(chǔ)、橋梁減振設(shè)計等）等方面有效降低交通噪聲對周圍環(huán)境的影響。

機(jī)力通風(fēng)冷卻塔噪聲控制李春太（北京寰宇和聲科技有限公司，北京，102600）摘 要：機(jī)力通風(fēng)冷卻塔廣泛應(yīng)用于CBD等大型公共建筑中的中央空調(diào)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，運(yùn)行時對周邊環(huán)境的噪聲影響很大。針對機(jī)關(guān)辦公樓使用的3 組共7 臺機(jī)力通風(fēng)冷卻塔，首先通過聲學(xué)仿真技術(shù)，定量分析了這些冷卻塔對周邊環(huán)境的噪聲影響，提出了噪聲控制的綜合治理方案，并預(yù)測評價了治理效果; 之后，對方案實施后的實際治理效果進(jìn)行了詳細(xì)測量，并與預(yù)測評價進(jìn)行對比分析。結(jié)果顯示，方案設(shè)計階段的仿真預(yù)測結(jié)果與實測結(jié)果基本相吻合，仿真模型準(zhǔn)確可靠。

它的噪聲以空氣動力性噪聲為主，其中離心風(fēng)機(jī)機(jī)噪聲以低頻為主，并隨著頻率的升高而降低；軸流風(fēng)機(jī)則以中頻噪聲為主。對它的噪聲治理分為聲源治理和傳播路徑治理。前者主要對風(fēng)機(jī)的葉輪、葉片、殼體、支承結(jié)構(gòu)以及所用材料等進(jìn)行改進(jìn)，以降低風(fēng)機(jī)自身的噪聲，后者主要采用消聲器、隔聲罩、吸聲墻面等噪控產(chǎn)品從風(fēng)機(jī)噪聲的傳播路徑上對風(fēng)機(jī)進(jìn)行噪聲治理。

冷卻塔是利用水和空氣的接觸，通過蒸發(fā)作用來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的廢熱的一種設(shè)備。工業(yè)生產(chǎn)或制冷工藝過程中產(chǎn)生的廢熱，一般要用冷卻水來導(dǎo)走。從江、河、湖、海等天然水體中吸取一定量的水作為冷卻水，冷卻工藝設(shè)備吸取廢熱使水溫升高，再排入江、河、湖、海，這種冷卻方式稱為直流冷卻。當(dāng)不具備直流冷卻條件時，則需要用冷卻塔來冷卻。冷卻塔的作用是將挾帶廢熱的冷卻水在塔內(nèi)與空氣進(jìn)行熱交換，使廢熱傳輸給空氣并散人大氣。

當(dāng)對冷卻塔的噪聲源治理仍不能滿足要求時，可在冷卻塔的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口設(shè)置消聲器，出口布置消聲器后噪聲可降低約20dB（A），進(jìn)風(fēng)口一般比出口噪聲低10dB（A），當(dāng)然，也可將冷卻塔的出風(fēng)口做定向設(shè)計后再加裝消聲器，使出口噪聲傳播方向遠(yuǎn)離居民區(qū)等敏感點(diǎn)。但是，消聲器會增加冷卻塔的氣流阻力，需要對冷卻塔的工藝條件進(jìn)行認(rèn)真核算，必要時需調(diào)整冷卻塔的設(shè)計。

減震裝置主要目的就是避免或減少固體傳聲，但發(fā)生火災(zāi)的時候，情況緊急，不會顧及噪音的影響；而且安裝的時候多個減震裝置就多了個故障點(diǎn)，會給維護(hù)檢修帶來麻煩，所以不用減震。對于減震裝置的另一個作用會減少對風(fēng)機(jī)造成的損害，就更不用考慮，因為風(fēng)機(jī)本身就有抗震性能指標(biāo)，而且風(fēng)機(jī)只有在發(fā)生火災(zāi)的時候才會啟動。只有風(fēng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)共用，因為空調(diào)是常用設(shè)備，所以要考慮機(jī)器震動造成的固體傳聲的影響，才要求加減震裝置。

聲源、傳播媒介和接收體是形成形成噪聲污染的三個因素。聲音先在噪聲源因振動而發(fā)出聲音，經(jīng)空氣傳播而達(dá)到受害者。只有這三者同時存在，才會對聽者形成噪聲干擾，因此，對于噪聲的控制可以從控制噪聲源、阻隔傳播途徑、保護(hù)受害者三個方面著手。

電梯的本質(zhì)就是以電動機(jī)為驅(qū)動力的垂直升降機(jī)。電梯在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的低中頻震動就是電梯運(yùn)行時的噪聲。有很多因素都能夠影響到電梯的運(yùn)行噪聲，比如電梯的安裝技術(shù)、建筑物設(shè)計時期對于電梯間的設(shè)計都能夠影響到電梯運(yùn)行噪聲的大小。所以本文從多方面對電梯運(yùn)行噪聲進(jìn)行探討與分析。

空調(diào)系統(tǒng)使用范圍具有廣泛性和普遍性，空調(diào)系統(tǒng)給人們的生活、工作帶來了極大的舒適和便利。但是，噪聲與振動是空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的使用者所受到的最嚴(yán)重的干擾。

為了防治噪聲污染，保障公眾健康，保護(hù)和改善生活環(huán)境，維護(hù)社會和諧，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展，制定本法。

隨著人們生活水品的日益提高，人們也將越來越重視周圍的生活環(huán)境。也就出現(xiàn)了不同場所中不同的噪聲振動控制要求。國家也相繼出臺了相關(guān)振動噪聲控制規(guī)范。但由于該行業(yè)在中國起步較晚還處于萌發(fā)階段，仍然需要對振動噪聲控制做大量工作。